Sau thất bại của Nhật Bản trong Thế chiến thứ hai, công ty đã phải đóng cửa vì việc sản xuất và nghiên cứu máy bay bị cấm bởi Tư lệnh tối cao cho các cường quốc Đồng minh. Điều này đã tác động nghiêm trọng đến Nakajima vì nó là một trong hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất, cùng với Công ty công nghiệp nặng Mitsubishi. Tuy nhiên, không giống Mitsubishi, nó đã không đa dạng hóa trong ngành đóng tàu và máy móc nói chung, và do đó phải tan rã thành một số công ty đánh lẻ do các nhà quản lý, kỹ sư và công nhân cũ thành lập. Kết quả là, các kỹ sư hàng không hàng đầu của Nakajima, như Ryoichi Nakagawa, đã giúp biến đổi ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản.

Công ty được mở cửa lại với tên gọi Công ty Công nghiệp nặng Fuji, nhà sản xuất xe tay ga Fuji Rabbit và xe Subaru, và Fuji Precision Industries (sau này đổi tên thành Công ty Prince Motor sáp nhập với Nissan vào tháng 8 năm 1966), nhà sản xuất xe Prince Skyline và Prince Gloria. Fuji bắt đầu lại sản xuất máy bay vào giữa những năm 1950 và đã sản xuất máy bay huấn luyện quân sự và trực thăng cho Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản. Năm 2017 nó đổi tên thành Tập đoàn Subaru.